Пассивация при протезировании на имплантах

Прежде чем приступить к протезированию зубов на имплантах, необходимо рассмотреть проблему, которую как правило не учитывают, но которая доставляет много неприятностей пациенту- это гальванизм.

Прежде чем установить какой-либо имплантат, врач-стоматолог должен убедиться в отсутствии в полости рта других коронок или мостовидных протезов, изготовленных из благородных или неблагородных металлов, за исключением титана.

В данном случае последствия гальванического эффекта может негативно сказаться на самом мостовидном протезе. Циркуляция электротока в полости рта вызывает:

• разрушение металлической структуры;
• раздражение окружающих тканей;
• костную атрофию в области протезирования зубов;
• рецидивирующий кариес;
• гальванические боли и дискомфорт
• эрозия костной ткани вокруг импланта.

Согласно проведенным исследованиям «Биомеханические аспекты соединения с имплантированными протезами» на факультете стоматологии Университета в Генуе, очень важно разбираться во всех тонкостях, чтобы быть уверенным в удовлетворительных клинических результатах протезирования и избежать отторжения или причинения пациентам иного вреда, обусловленного механическим повреждением внутри или между опорными зубами имплантируемого протеза.

Уменьшение эффекта гальванизма может быть достигнуто путем применения следующих технологий: нанесение гальванического покрытия, электроэрозионной обработки, использованием распорок, лазерной сваркой.

При традиционном протезировании зубов мостовидным протезом на естественных опорах механическое напряжение, которое образуется на корнях зубов, полностью поглощается мягкими тканями вокруг самого корня, поэтому, после определенного времени, происходит полная адаптация к мостовидному протезу.

При проведении протезирования зубов на имплантах костная ткань не может поглотить создаваемое на мостовидном протезе механическое напряжение.

Для того чтобы обеспечить желаемый результат сразу после отливки титанового мостовидного протеза он разрезается на одну или несколько частей. Используя соответствующий лазер, например, "ARKIMEDES" достаточно мощный, с возможностью формирования импульсов, сварка осуществляется непосредственно на рабочей модели путем постепенного добавления титановой проволоки, до достижения надежного сцепления между частями мостовидного протеза. На данном этапе можно снять мост с рабочей модели для того, чтобы постепенно завершить сваривание.

Конечно, это становится возможным благодаря применению титана, в то время как циркониевые мосты не позволяют провести пассивацию, что в дальнейшем влечет все риски, связанные со сцеплением между опорными зубами.

Со всеми предложениями относительно данного раздела пишите на e-mail: help[собачка]AssisDent.ru